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teofabi - 474 posts

Monza - sabato 11/09/1982 - Qualifiche GP Italia

Un piccolo "stalker" di 11 anni si aggira nel paddock: chiede autografi ai fratelli Fabi (Teo correva con la Toleman e Corrado era in visita al fratello) e ruba una foto a Rupert Keegan.

#monza #f1 #f1vintage #formula1 #autodromomonza #monzaf1 #1982 #teofabi #corradofabi #rupertkeegan

Monza - sabato 11/09/1982 - Qualifiche GP Italia

Un piccolo "stalker" di 11 anni si aggira nel paddock: chiede autografi ai fratelli Fabi (Teo correva con la Toleman e Corrado era in visita al fratello) e ruba una foto a Rupert Keegan.

#monza #f1 #f1vintage #formula1 #autodromomonza #monzaf1 #1982 #teofabi #corradofabi #rupertkeegan

28 2 10 August, 2019
#80era #teofabi #porsche #indycars

#80era #teofabi #porsche #indycars

35 1 7 August, 2019
#F1 Há exatos 34 anos, Teo Fabi largava de uma inesperada pole position no GP da Alemanha de 1985, disputado em @Nuerburgring. É bem verdade que a forte chuva que caiu no treino oficial de sábado contribuiu para esta façanha. Foi a primeira (e única) vez que a Toleman via seu carro no topo do grid da Fórmula 1. Porém, assim que a largada da etapa germânica foi dada, o italiano despencou para o oitavo lugar. Na volta 29, a mesma embreagem que o traiu na largada o fez abandonar a corrida. Foi o último grande momento da escuderia na categoria máxima do automobilismo - ao fim daquela temporada, se tornaria Benetton. Confira como foi o desempenho de Fabi no blog do @ContosdaF1 (link na bio).
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Exactly 34 years ago, Teo Fabi started on the pole position of the 1985 German GP, at Nurburgring. This was the first and only pole of Toleman in F1 (link in bio).
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#F1 #TeodoricoFabi #TeoFabi #Fabi #Toleman #TolemanF1 #GermanGP #GermanyGP #Nurburgring #Nordschleife #Nurburg #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

#F1 Há exatos 34 anos, Teo Fabi largava de uma inesperada pole position no GP da Alemanha de 1985, disputado em @Nuerburgring. É bem verdade que a forte chuva que caiu no treino oficial de sábado contribuiu para esta façanha. Foi a primeira (e única) vez que a Toleman via seu carro no topo do grid da Fórmula 1. Porém, assim que a largada da etapa germânica foi dada, o italiano despencou para o oitavo lugar. Na volta 29, a mesma embreagem que o traiu na largada o fez abandonar a corrida. Foi o último grande momento da escuderia na categoria máxima do automobilismo - ao fim daquela temporada, se tornaria Benetton. Confira como foi o desempenho de Fabi no blog do @ContosdaF1 (link na bio).
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Exactly 34 years ago, Teo Fabi started on the pole position of the 1985 German GP, at Nurburgring. This was the first and only pole of Toleman in F1 (link in bio).
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#F1 #TeodoricoFabi #TeoFabi #Fabi #Toleman #TolemanF1 #GermanGP #GermanyGP #Nurburgring #Nordschleife #Nurburg #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

444 2 4 August, 2019
Il Gran Premio d'Italia 1986 venne disputato il 7 settembre sul Circuito di Monza. Primo risultò Nelson Piquet su Williams-Honda, seguito dal compagno di squadra Nigel Mansell e da Stefan Johansson (Ferrari). Foto: la McLaren di Prost che pur aggiudicandosi solo quattro Gran premi su sedici, conquistò il titolo iridato per la seconda volta; Nelson Piquet (6) su Williams Honda, vincitore a Monza; Teo Fabi su Benetton, schierato in pole position, sarà poi costretto a partire dai box per problemi di avviamento; Ivan Capelli su AGS disputò a Monza la sua terza gara in Formula 1; Berger e Prost a colloquio con Ron Dennis, patron della McLaren; Alessandro Nannini con la sorella Gianna.

#automobileclubmilano #formula1 #f1 #autodromonazionaledimonza #piquet #williamshonda #mansell #johansson #ferrari #gpitalia #90gpitalia #anniversary #90anniversary #ivancapelli #teofabi @officialnannini

Il Gran Premio d'Italia 1986 venne disputato il 7 settembre sul Circuito di Monza. Primo risultò Nelson Piquet su Williams-Honda, seguito dal compagno di squadra Nigel Mansell e da Stefan Johansson (Ferrari). Foto: la McLaren di Prost che pur aggiudicandosi solo quattro Gran premi su sedici, conquistò il titolo iridato per la seconda volta; Nelson Piquet (6) su Williams Honda, vincitore a Monza; Teo Fabi su Benetton, schierato in pole position, sarà poi costretto a partire dai box per problemi di avviamento; Ivan Capelli su AGS disputò a Monza la sua terza gara in Formula 1; Berger e Prost a colloquio con Ron Dennis, patron della McLaren; Alessandro Nannini con la sorella Gianna.

#automobileclubmilano #formula1 #f1 #autodromonazionaledimonza #piquet #williamshonda #mansell #johansson #ferrari #gpitalia #90gpitalia #anniversary #90anniversary #ivancapelli #teofabi @officialnannini

32 0 27 July, 2019
E hoje tem o show Elementos! Sobre os 4 elementos da natureza que fazem a verdadeira mágica!!! #fire #water #sand #wind #magic #magicshow #showtime #tricks #teoelfo #teofabi #nature #kids #fun

E hoje tem o show Elementos! Sobre os 4 elementos da natureza que fazem a verdadeira mágica!!! #fire #water #sand #wind #magic #magicshow #showtime #tricks #teoelfo #teofabi #nature #kids #fun

20 0 26 July, 2019
Vagas esgotadas para o show de amanhã!! Vai ser mágico!! #soldout #magicshow #magic #elements #espaco #sonharte #showtime #teoelfo #teofabi

Vagas esgotadas para o show de amanhã!! Vai ser mágico!! #soldout #magicshow #magic #elements #espaco #sonharte #showtime #teoelfo #teofabi

23 1 26 July, 2019
Teo Fabi & Gerhard Berger - Possibly the greatest difference in height between two teammates

Discover more at www.snaplap.net

#snaplap #f1 #teofabi #gerhardberger

Teo Fabi & Gerhard Berger - Possibly the greatest difference in height between two teammates

Discover more at www.snaplap.net

#snaplap #f1 #teofabi #gerhardberger

70 3 24 July, 2019
Criatividade, inovação ou somente mal gosto? Em 1986 a Benetton resolver levar ao pé da letra seu slogan “united colors” pintando cada um dos pneus do B186 de uma cor. E foi no improviso, repare que há falhas na pintura e o logo do fabricante foi poupado sem muito capricho. No GP do Brasil em Jacarepaguá as cores utilizadas foram laranja, vermelho, azul e verde. O que Teo Fabi sente no grid para precisar de um guarda-sol? Calor ou vergonha? E você, o que achou da ideia? Em tempo, Fabi terminou a corrida na 10ª colocação cinco voltas atrás do vencedor Piquet. © LAT Images

Creativity, innovation or just bad taste? In 1986 Benetton decided to use literally its slogan "united colors" painting each of the B186 tires of a color. And it was on the improvisation, notice that there are flaws in the painting and the manufacturer's logo was spared without much precision. At the Brazilian GP in Jacarepaguá the colors used were orange, red, blue and green. What does Teo Fabi feel on the grid to need an umbrella? Heat or shame? And you, what do you think of the idea? In time, Fabi finished the race in 10th place five laps behind the winner Piquet. © LAT Images

#f1historia #f1 #formula1 #formulaone #formulauno #formulaum #formel1 #formule1 #race #races #raceday #racecar #racecars #racing #motorsport #motorsports #motorracing #autosport #grandprix #gp #becauseracecar #garage #braziliangp #jacarepagua #riodejaneiro #gpdobrasil #colors #cores #teofabi #benetton

Criatividade, inovação ou somente mal gosto? Em 1986 a Benetton resolver levar ao pé da letra seu slogan “united colors” pintando cada um dos pneus do B186 de uma cor. E foi no improviso, repare que há falhas na pintura e o logo do fabricante foi poupado sem muito capricho. No GP do Brasil em Jacarepaguá as cores utilizadas foram laranja, vermelho, azul e verde. O que Teo Fabi sente no grid para precisar de um guarda-sol? Calor ou vergonha? E você, o que achou da ideia? Em tempo, Fabi terminou a corrida na 10ª colocação cinco voltas atrás do vencedor Piquet. © LAT Images

Creativity, innovation or just bad taste? In 1986 Benetton decided to use literally its slogan "united colors" painting each of the B186 tires of a color. And it was on the improvisation, notice that there are flaws in the painting and the manufacturer's logo was spared without much precision. At the Brazilian GP in Jacarepaguá the colors used were orange, red, blue and green. What does Teo Fabi feel on the grid to need an umbrella? Heat or shame? And you, what do you think of the idea? In time, Fabi finished the race in 10th place five laps behind the winner Piquet. © LAT Images

#f1historia #f1 #formula1 #formulaone #formulauno #formulaum #formel1 #formule1 #race #races #raceday #racecar #racecars #racing #motorsport #motorsports #motorracing #autosport #grandprix #gp #becauseracecar #garage #braziliangp #jacarepagua #riodejaneiro #gpdobrasil #colors #cores #teofabi #benetton

2,731 58 4 hours ago
Teo Fabi 🇮🇹~Benetton-Ford 🇬🇧~Gp Belgio 🇧🇪 1987
==============================
#TeoFabi #Benetton #BenettonF1 #BenettonF1Team #Gp #Belgio #SpaFrancochamps #BelgianGp #F1 #Formula1 #F11987 #Formulauno #Formulaone #ClassicF1 #racing #race #autoracing #automobilismo #car #cars #carstagram

Teo Fabi 🇮🇹~Benetton-Ford 🇬🇧~Gp Belgio 🇧🇪 1987
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#TeoFabi #Benetton #BenettonF1 #BenettonF1Team #Gp #Belgio #SpaFrancochamps #BelgianGp #F1 #Formula1 #F11987 #Formulauno #Formulaone #ClassicF1 #racing #race #autoracing #automobilismo #car #cars #carstagram

761 0 4 July, 2019
Austria 1987🇦🇹
Teo Fabi with Benetton get his second and last podium in career. 🥉3º place.
.
.
#f1 #formula1 #ferrari #mclaren #vintage #rush #retro #race #team #racing #fastcars #cars #lovecars #michelin #rushmovie #scuderiaferrari 
#champion #history #ford #legend #formel1 #racing #a1ring #benettonf1 #teofabi #benetton #senna #austria #austriangp

Austria 1987🇦🇹
Teo Fabi with Benetton get his second and last podium in career. 🥉3º place.
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#f1 #formula1 #ferrari #mclaren #vintage #rush #retro #race #team #racing #fastcars #cars #lovecars #michelin #rushmovie #scuderiaferrari
#champion #history #ford #legend #formel1 #racing #a1ring #benettonf1 #teofabi #benetton #senna #austria #austriangp

371 0 30 June, 2019
Gerhard Berger and Teo Fabi wait in the pit lane in their Benetton B186’s at the 1986 Mexican GP😎

Gerhard Berger and Teo Fabi wait in the pit lane in their Benetton B186’s at the 1986 Mexican GP😎

61 2 30 June, 2019
"I think I felt the most satisfaction at the Nurburgring. I had a big accident during practice, and then won the race.”
🗓️ 30 May 1982
🏁 Nürburgring 1000 Kilometres
#riccardopatrese #OnThisDay #Lancia #LanciaLC1 #LanciaMartini #nurburgring #michelealboreto #teofabi #wec

"I think I felt the most satisfaction at the Nurburgring. I had a big accident during practice, and then won the race.”
🗓️ 30 May 1982
🏁 Nürburgring 1000 Kilometres
#riccardopatrese #OnThisDay #Lancia #LanciaLC1 #LanciaMartini #nurburgring #michelealboreto #teofabi #wec

452 2 30 May, 2019
Teo Fabi’s 1986 Benetton over 2 slides!
(Finally got this to work, what do you guys think?)

Teo Fabi’s 1986 Benetton over 2 slides!
(Finally got this to work, what do you guys think?)

1,105 13 25 May, 2019
My new daily driver. Koa wants to know where she’s going to sit! I have had the first poster of this #indy #porsche #racecar since 1988. Raced by #TeoFabi in #1988 #720hp #1550pds #215mph #gt4 #koabear #bernesemountaindog #berner #bernersennenhund

My new daily driver. Koa wants to know where she’s going to sit! I have had the first poster of this #indy #porsche #racecar since 1988. Raced by #TeoFabi in #1988 #720hp #1550pds #215mph #gt4 #koabear #bernesemountaindog #berner #bernersennenhund

286 5 7 May, 2019
Convite especial chegando!! Espero por vcs lá!!! #palestra #teofabi #modelo #mental #mindset #magic #hipnose #view #visao #mundo #futuro #future

Convite especial chegando!! Espero por vcs lá!!! #palestra #teofabi #modelo #mental #mindset #magic #hipnose #view #visao #mundo #futuro #future

29 2 18 April, 2019
#TeoFabi
MRD International Brabham BT53 - BMW
#DutchGP - 1984
Started: P10
Finished: P5
Credit: f1history

#f1 #formula1 #formulauno #formulaone #f1race #f1fan #f1team #f1history #f1photo #f1brasil #f1photography #race #racing #motorsport #motor #car #driver #grandprix

#TeoFabi
MRD International Brabham BT53 - BMW
#DutchGP - 1984
Started: P10
Finished: P5
Credit: f1history

#f1 #formula1 #formulauno #formulaone #f1race #f1fan #f1team #f1history #f1photo #f1brasil #f1photography #race #racing #motorsport #motor #car #driver #grandprix

18 0 16 April, 2019
#TeoFabi
MRD International Brabham BT53 - BMW
#DutchGP - 1984
Started: P10
Finished: P5
Credit: f1history

#f1 #formula1 #formulauno #formulaone #f1race #f1fan #f1team #f1history #f1photo #f1brasil #f1photography #race #racing #motorsport #motor #car #driver #grandprix

#TeoFabi
MRD International Brabham BT53 - BMW
#DutchGP - 1984
Started: P10
Finished: P5
Credit: f1history

#f1 #formula1 #formulauno #formulaone #f1race #f1fan #f1team #f1history #f1photo #f1brasil #f1photography #race #racing #motorsport #motor #car #driver #grandprix

39 0 16 April, 2019
🇬🇧 - As we're approaching the 1000th F1 Grand Prix, let's jump back in time to admire this stunning Benetton B186 in 1986. It was the first year for the team, and we can see italian driver Teo Fabi in the cockpit 🇮🇹 - Mentre ci avviciniamo al 1000° Gran Premio di Formula 1, facciamo un salto nel passato per ammirare questa splendida Benetton B186 nel 1986. Era il primo anno della scuderia italiana, e nella foto possiamo vedere il pilota italiano Teo Fabi in cabina

#benetton #unitedcolorsofbenetton #1986 #teofabi #formula1 #throwback #gp #f1

🇬🇧 - As we're approaching the 1000th F1 Grand Prix, let's jump back in time to admire this stunning Benetton B186 in 1986. It was the first year for the team, and we can see italian driver Teo Fabi in the cockpit 🇮🇹 - Mentre ci avviciniamo al 1000° Gran Premio di Formula 1, facciamo un salto nel passato per ammirare questa splendida Benetton B186 nel 1986. Era il primo anno della scuderia italiana, e nella foto possiamo vedere il pilota italiano Teo Fabi in cabina

#benetton #unitedcolorsofbenetton #1986 #teofabi #formula1 #throwback #gp #f1

15 0 12 April, 2019
Faltando 5 etapas para o fim da temporada de 1984, o GP 400 da história da F1 se deu nos momentos decisivos da temporada mais acirrada até hoje, decidida por apenas meio ponto!
.
A F1 chegou à Áustria para a disputa do GP nº 400 com o campeonato dividido entre o jovem francês Alain Prost e o bicampeão Niki Lauda, companheiros de McLaren.
.
Ao longo do ano, outros candidatos ao título como René Arnoux (Ferrari), o campeão de 1983 Nelson Piquet (Brabham) e Elio de Angelis (Lotus) tiveram suas dificuldades e ficaram longe da disputa. Todas as atenções estavam na dupla da McLaren. O austríaco Niki Lauda, maior vencedor então em atividade, nunca havia vencido em casa. Prost, por sua vez, chegava à Áustria com 5,5 pontos de vantagem.
.
Na classificação, Piquet aproveitou a característica veloz do traçado de Österreichring (atual Red Bull Ring) e despejou a potência do motor BMW de sua Brabham para conquistar a pole. Prost pegou um bom segundo lugar, seguido por De Angelis, Lauda, Tambay e Warwick (dupla da Renault), Fabi (Brabham), Mansell (Lotus), Rosberg (Williams) e Senna (Toleman) nas dez primeiras posições.
.
No domingo, uma multidão foi torcer para Niki Lauda. Na largada, um problema no sinal luminoso causou uma confusão que forçou uma bandeira vermelha. Prost havia largado melhor que Piquet. Lauda, melhor que de Angelis. Na segunda largada, Piquet conseguiu sustentar a liderança enquanto Lauda ficou atrás de De Angelis e à frente da dupla da Renault (foto). Problemas dos adversários e a frieza de sempre de Lauda lhe colocaram em segundo lugar: Tambay, de Angelis e Warwick abandonaram por problemas de motor, mas o ponto alto foi a rodada de Prost no óleo deixado pelo motor estourado de Elio de Angelis. Abandono do francês para alegria da torcida.
.
Piquet segurou o que pôde os ataques de Lauda. Já sem pneus, foi obrigado a diminuir o ritmo a dez voltas do fim. Primeira e única vitória de Niki em sua terra natal para assumir a liderança do campeonato!
.
Completaram a zona de pontos do GP 400: Piquet, Alboreto (Ferrari), Fabi, Boutsen (Arrows) e Surer (Arrows).
.
No próximo post, vamos revisitar o GP 500.

Faltando 5 etapas para o fim da temporada de 1984, o GP 400 da história da F1 se deu nos momentos decisivos da temporada mais acirrada até hoje, decidida por apenas meio ponto!
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A F1 chegou à Áustria para a disputa do GP nº 400 com o campeonato dividido entre o jovem francês Alain Prost e o bicampeão Niki Lauda, companheiros de McLaren.
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Ao longo do ano, outros candidatos ao título como René Arnoux (Ferrari), o campeão de 1983 Nelson Piquet (Brabham) e Elio de Angelis (Lotus) tiveram suas dificuldades e ficaram longe da disputa. Todas as atenções estavam na dupla da McLaren. O austríaco Niki Lauda, maior vencedor então em atividade, nunca havia vencido em casa. Prost, por sua vez, chegava à Áustria com 5,5 pontos de vantagem.
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Na classificação, Piquet aproveitou a característica veloz do traçado de Österreichring (atual Red Bull Ring) e despejou a potência do motor BMW de sua Brabham para conquistar a pole. Prost pegou um bom segundo lugar, seguido por De Angelis, Lauda, Tambay e Warwick (dupla da Renault), Fabi (Brabham), Mansell (Lotus), Rosberg (Williams) e Senna (Toleman) nas dez primeiras posições.
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No domingo, uma multidão foi torcer para Niki Lauda. Na largada, um problema no sinal luminoso causou uma confusão que forçou uma bandeira vermelha. Prost havia largado melhor que Piquet. Lauda, melhor que de Angelis. Na segunda largada, Piquet conseguiu sustentar a liderança enquanto Lauda ficou atrás de De Angelis e à frente da dupla da Renault (foto). Problemas dos adversários e a frieza de sempre de Lauda lhe colocaram em segundo lugar: Tambay, de Angelis e Warwick abandonaram por problemas de motor, mas o ponto alto foi a rodada de Prost no óleo deixado pelo motor estourado de Elio de Angelis. Abandono do francês para alegria da torcida.
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Piquet segurou o que pôde os ataques de Lauda. Já sem pneus, foi obrigado a diminuir o ritmo a dez voltas do fim. Primeira e única vitória de Niki em sua terra natal para assumir a liderança do campeonato!
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Completaram a zona de pontos do GP 400: Piquet, Alboreto (Ferrari), Fabi, Boutsen (Arrows) e Surer (Arrows).
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No próximo post, vamos revisitar o GP 500.

1,134 9 8 April, 2019
News!! Esse ano completo 10 anos na mágica! E para comemorar estou preparando um show um pouco diferenciado! Meus truques favoritos e novas ilusões! Todas apresentadas em Inglês para um publico pequeno na @centreenglishschool . Aguardem por mais informações e data!! Enquanto isso venha estudar com a gente que ainda da tempo!!! #centreenglishschool #centre #teoelfo #teofabi #magic #magicshow #mystery #tricks #mind #cards #illusions #10th #anniversary

News!! Esse ano completo 10 anos na mágica! E para comemorar estou preparando um show um pouco diferenciado! Meus truques favoritos e novas ilusões! Todas apresentadas em Inglês para um publico pequeno na @centreenglishschool . Aguardem por mais informações e data!! Enquanto isso venha estudar com a gente que ainda da tempo!!! #centreenglishschool #centre #teoelfo #teofabi #magic #magicshow #mystery #tricks #mind #cards #illusions #10th #anniversary

38 2 27 March, 2019
テオ・ファビ🇮🇹
ベネトン時代、長身のベルガーと小柄なファビの凸凹コンビが印象的😃
#イラスト
#テオファビ
#teofabi
#f1

テオ・ファビ🇮🇹
ベネトン時代、長身のベルガーと小柄なファビの凸凹コンビが印象的😃
#イラスト
#テオファビ
#teofabi
#f1

55 0 27 March, 2019
Another tuff day at the office @trlbms @petersenmuseum #porsche #indycar #teofabi #quakerstate #goodyear

Another tuff day at the office @trlbms @petersenmuseum #porsche #indycar #teofabi #quakerstate #goodyear

144 1 11 March, 2019
#teofabi #1994 #indycar #irl #lagunaseca

#teofabi #1994 #indycar #irl #lagunaseca

16 1 10 March, 2019
#F1 Neste sábado, Teo Fabi completa 64 anos. O italiano disputou 64 GPs entre 1982 e 1987, obtendo 2 terceiros lugares como melhores resultados. Além disso, Fabi conquistou três poles na carreira. A primeira delas veio de forma inesperada. Com um Toleman, alinhou na posição de honra do GP da Alemanha de 1985, disputado em Nurburgring. É bem verdade que a forte chuva que caiu no treino de sábado contribuiu para esta façanha. Foi a primeira (e única) vez que a escuderia via seu carro no topo do grid. Veja no blog do @ContosdaF1 (link na bio).
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On this Saturday, Teo Fabi celebrates 64 years old. The Italian driver raced in 64 GPs between 1982 and 1987, obtaining 2 podiums and 3 poles. His first pole position was achieved with a Toleman, on the 1985 German GP, at Nurburgring (link in bio).
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#F1 #TeodoricoFabi #TeoFabi #Fabi #Toleman #TolemanF1 #GermanGP #GermanyGP #Nurburgring #Nordschleife #Nurburg #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

#F1 Neste sábado, Teo Fabi completa 64 anos. O italiano disputou 64 GPs entre 1982 e 1987, obtendo 2 terceiros lugares como melhores resultados. Além disso, Fabi conquistou três poles na carreira. A primeira delas veio de forma inesperada. Com um Toleman, alinhou na posição de honra do GP da Alemanha de 1985, disputado em Nurburgring. É bem verdade que a forte chuva que caiu no treino de sábado contribuiu para esta façanha. Foi a primeira (e única) vez que a escuderia via seu carro no topo do grid. Veja no blog do @ContosdaF1 (link na bio).
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On this Saturday, Teo Fabi celebrates 64 years old. The Italian driver raced in 64 GPs between 1982 and 1987, obtaining 2 podiums and 3 poles. His first pole position was achieved with a Toleman, on the 1985 German GP, at Nurburgring (link in bio).
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#F1 #TeodoricoFabi #TeoFabi #Fabi #Toleman #TolemanF1 #GermanGP #GermanyGP #Nurburgring #Nordschleife #Nurburg #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

431 2 9 March, 2019
Happy Birthday Teo Fabi!
#teofabi #f1 #onthisday

Happy Birthday Teo Fabi!
#teofabi #f1 #onthisday

42 1 9 March, 2019
Marzo 2019; Jaguar XJR-14
La Jaguar XJR-14  partecipa al campionato mondiale Sport Prototipi nel 1991 (vincendolo) e nel 1992 prende parte anche al campionato IMSA GTP. L' aspetto della XJR-14 colpiva soprattutto per la grande ala posteriore larga 2 metri, mentre il motore (fornito dalla Ford) era un v8 Cosworth HB ed era lo stesso montato sulla Benetton F1 del 1991.
____
The Jaguar XJR-14 took part in the World Sportscar Championship in 1991 (winning it) and in 1992 also took part in the IMSA GTP championship. The appearance of the XJR-14 shocked especially for the large 2-meter wide rear wing, while the engine (supplied by Ford) was a v8 Cosworth HB and was the same mounted on the 1991 Benetton F1.
#jaguar #xjr14 #silkcut #groupccar #jaguarsilkcut #cardrawing #carsketch #toonedcar #endurance #imsagtp #purple #speedhunters #teofabi #derekwarwick #martinbrundle #purplemonster #cosworth #fordv8 #cosworthv8

Marzo 2019; Jaguar XJR-14
La Jaguar XJR-14 partecipa al campionato mondiale Sport Prototipi nel 1991 (vincendolo) e nel 1992 prende parte anche al campionato IMSA GTP. L' aspetto della XJR-14 colpiva soprattutto per la grande ala posteriore larga 2 metri, mentre il motore (fornito dalla Ford) era un v8 Cosworth HB ed era lo stesso montato sulla Benetton F1 del 1991.
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The Jaguar XJR-14 took part in the World Sportscar Championship in 1991 (winning it) and in 1992 also took part in the IMSA GTP championship. The appearance of the XJR-14 shocked especially for the large 2-meter wide rear wing, while the engine (supplied by Ford) was a v8 Cosworth HB and was the same mounted on the 1991 Benetton F1.
#jaguar #xjr14 #silkcut #groupccar #jaguarsilkcut #cardrawing #carsketch #toonedcar #endurance #imsagtp #purple #speedhunters #teofabi #derekwarwick #martinbrundle #purplemonster #cosworth #fordv8 #cosworthv8

27 2 3 March, 2019
#TeoFabi and #GerhardBerger, #Monza, 1986 #F1 #F1history

#TeoFabi and #GerhardBerger, #Monza, 1986 #F1 #F1history

55 0 2 March, 2019

Top #teofabi posts

Another tuff day at the office @trlbms @petersenmuseum #porsche #indycar #teofabi #quakerstate #goodyear

Another tuff day at the office @trlbms @petersenmuseum #porsche #indycar #teofabi #quakerstate #goodyear

144 1 11 March, 2019
Criatividade, inovação ou somente mal gosto? Em 1986 a Benetton resolver levar ao pé da letra seu slogan “united colors” pintando cada um dos pneus do B186 de uma cor. E foi no improviso, repare que há falhas na pintura e o logo do fabricante foi poupado sem muito capricho. No GP do Brasil em Jacarepaguá as cores utilizadas foram laranja, vermelho, azul e verde. O que Teo Fabi sente no grid para precisar de um guarda-sol? Calor ou vergonha? E você, o que achou da ideia? Em tempo, Fabi terminou a corrida na 10ª colocação cinco voltas atrás do vencedor Piquet. © LAT Images

Creativity, innovation or just bad taste? In 1986 Benetton decided to use literally its slogan "united colors" painting each of the B186 tires of a color. And it was on the improvisation, notice that there are flaws in the painting and the manufacturer's logo was spared without much precision. At the Brazilian GP in Jacarepaguá the colors used were orange, red, blue and green. What does Teo Fabi feel on the grid to need an umbrella? Heat or shame? And you, what do you think of the idea? In time, Fabi finished the race in 10th place five laps behind the winner Piquet. © LAT Images

#f1historia #f1 #formula1 #formulaone #formulauno #formulaum #formel1 #formule1 #race #races #raceday #racecar #racecars #racing #motorsport #motorsports #motorracing #autosport #grandprix #gp #becauseracecar #garage #braziliangp #jacarepagua #riodejaneiro #gpdobrasil #colors #cores #teofabi #benetton

Criatividade, inovação ou somente mal gosto? Em 1986 a Benetton resolver levar ao pé da letra seu slogan “united colors” pintando cada um dos pneus do B186 de uma cor. E foi no improviso, repare que há falhas na pintura e o logo do fabricante foi poupado sem muito capricho. No GP do Brasil em Jacarepaguá as cores utilizadas foram laranja, vermelho, azul e verde. O que Teo Fabi sente no grid para precisar de um guarda-sol? Calor ou vergonha? E você, o que achou da ideia? Em tempo, Fabi terminou a corrida na 10ª colocação cinco voltas atrás do vencedor Piquet. © LAT Images

Creativity, innovation or just bad taste? In 1986 Benetton decided to use literally its slogan "united colors" painting each of the B186 tires of a color. And it was on the improvisation, notice that there are flaws in the painting and the manufacturer's logo was spared without much precision. At the Brazilian GP in Jacarepaguá the colors used were orange, red, blue and green. What does Teo Fabi feel on the grid to need an umbrella? Heat or shame? And you, what do you think of the idea? In time, Fabi finished the race in 10th place five laps behind the winner Piquet. © LAT Images

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2,731 58 4 hours ago
Guess The Face Round 7 .
The Correct Answer Is Teo Fabi
.
Team Standings
1. La Trousse (@18lancestroll): 162 Pts
2. Generageis Team (@genethehopkins19): 143 Pts
3. Fastidious Team (@r.arva.p.h): 117 Pts
4. FORZA Motorsport (@a.win_12): 84 Pts
5. Fadhila GP (@haidarhafidzz): 81 Pts
6. Berita Racing (@berita_f1): 66 Pts
7. Shaquille Motorsport (@nadhiff_s): 46 Pts
8. AHSRT Team (@dionehilmirizqifp): 26 Pts
9. Grammar GP (@team_seb_vettel05): 0 Pt
10. Lion Team (@andisultan270): 0 Pt
.
#f1 #game #quiz #guesstheface #teofabi

Guess The Face Round 7 .
The Correct Answer Is Teo Fabi
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Team Standings
1. La Trousse (@18lancestroll): 162 Pts
2. Generageis Team (@genethehopkins19): 143 Pts
3. Fastidious Team (@r.arva.p.h): 117 Pts
4. FORZA Motorsport (@a.win_12): 84 Pts
5. Fadhila GP (@haidarhafidzz): 81 Pts
6. Berita Racing (@berita_f1): 66 Pts
7. Shaquille Motorsport (@nadhiff_s): 46 Pts
8. AHSRT Team (@dionehilmirizqifp): 26 Pts
9. Grammar GP (@team_seb_vettel05): 0 Pt
10. Lion Team (@andisultan270): 0 Pt
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#f1 #game #quiz #guesstheface #teofabi

120 2 15 December, 2017
Austria 1987🇦🇹
Teo Fabi with Benetton get his second and last podium in career. 🥉3º place.
.
.
#f1 #formula1 #ferrari #mclaren #vintage #rush #retro #race #team #racing #fastcars #cars #lovecars #michelin #rushmovie #scuderiaferrari 
#champion #history #ford #legend #formel1 #racing #a1ring #benettonf1 #teofabi #benetton #senna #austria #austriangp

Austria 1987🇦🇹
Teo Fabi with Benetton get his second and last podium in career. 🥉3º place.
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#f1 #formula1 #ferrari #mclaren #vintage #rush #retro #race #team #racing #fastcars #cars #lovecars #michelin #rushmovie #scuderiaferrari
#champion #history #ford #legend #formel1 #racing #a1ring #benettonf1 #teofabi #benetton #senna #austria #austriangp

371 0 30 June, 2019
The two endurance race cars pictured above share a fascinating history of success spanning two manufacturers and the same chassis.  In 1991, the Tom Walkinshaw Racing (TWR) silk cut Jaguar XJR-14 won the world sportscar championship for Jaguar and the drivers championship for Teo Fabi.  It was designed by Ross Brawn and John Piper and ran a Cosworth HB V8 engine. Following some IMSA successes,  Tom Walkinshaw delivered XJR-14 Chassis #691 to Porsche in 1994.  A collaborative effort then began with Porsche modifying the chassis with TWR.  Porsche dropped in the venerable 3.0L Type 935 motor (used in the 80's with the 956 but still strong and durable for endurance racing) and the Porsche WSC-95 was the result shown above.  In late 1995 Porsche decided to abandon development of the car due to some rule changes and a desire to focus on their new 911 GT1. In 1996 Reinhold Joest approached Porsche and asked to continue the WSC-95 development with their assistance. Porsche agreed but the car was to be run by Joest Racing as a privateer effort.  Two WSC-95's were duly entered into the 1996 LeMans 24hrs race and the second chassis retired due to an accident.  Amazingly, even though the 911 GT1 had a bigger engine (3.2L), the WSC-95 had better fuel endurance.  It won the 1996 LeMans 24hr race outright for Joest Racing. Incredibly, the same chassis then won the 1997 LeMans 24hrs outright, again for Joest Racing.  The same chassis winning LeMans twice was achieved on two prior occasions...with the Porsche 956 again with Joest Racing in 1984 and 1985, and the same Ford GT40  chassis winning in 1968 and 1969. 
Tom Walkinshaw was brilliant at bringing the right people to work for him.  From Tony Southgate and the XJR-9, Peter Stevens with the XJR-15 and XJ220S, Ross Brawn with the XJR-14 and finally working with Porsche to develop the WSC-95, the sheer genius of Tom Walkinshaw and TWR's impact on endurance racing history is often overlooked.  The twice LeMans winning WSC-95 chassis now sits in the personal collection of Reinhold Joest. After the 97 race, Porsche again took WSC-95 development in house and it became the LMP1-98 racecar.

The two endurance race cars pictured above share a fascinating history of success spanning two manufacturers and the same chassis. In 1991, the Tom Walkinshaw Racing (TWR) silk cut Jaguar XJR-14 won the world sportscar championship for Jaguar and the drivers championship for Teo Fabi. It was designed by Ross Brawn and John Piper and ran a Cosworth HB V8 engine. Following some IMSA successes, Tom Walkinshaw delivered XJR-14 Chassis #691 to Porsche in 1994. A collaborative effort then began with Porsche modifying the chassis with TWR. Porsche dropped in the venerable 3.0L Type 935 motor (used in the 80's with the 956 but still strong and durable for endurance racing) and the Porsche WSC-95 was the result shown above. In late 1995 Porsche decided to abandon development of the car due to some rule changes and a desire to focus on their new 911 GT1. In 1996 Reinhold Joest approached Porsche and asked to continue the WSC-95 development with their assistance. Porsche agreed but the car was to be run by Joest Racing as a privateer effort. Two WSC-95's were duly entered into the 1996 LeMans 24hrs race and the second chassis retired due to an accident. Amazingly, even though the 911 GT1 had a bigger engine (3.2L), the WSC-95 had better fuel endurance. It won the 1996 LeMans 24hr race outright for Joest Racing. Incredibly, the same chassis then won the 1997 LeMans 24hrs outright, again for Joest Racing. The same chassis winning LeMans twice was achieved on two prior occasions...with the Porsche 956 again with Joest Racing in 1984 and 1985, and the same Ford GT40 chassis winning in 1968 and 1969.
Tom Walkinshaw was brilliant at bringing the right people to work for him. From Tony Southgate and the XJR-9, Peter Stevens with the XJR-15 and XJ220S, Ross Brawn with the XJR-14 and finally working with Porsche to develop the WSC-95, the sheer genius of Tom Walkinshaw and TWR's impact on endurance racing history is often overlooked. The twice LeMans winning WSC-95 chassis now sits in the personal collection of Reinhold Joest. After the 97 race, Porsche again took WSC-95 development in house and it became the LMP1-98 racecar.

764 29 16 December, 2017